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商品訊息簡述:
新冠肺炎全球大流行 「致死率」跟「死亡率」不同！
歐洲的疫情重災區，義大利不但確診病例已經破萬，致死率也超過6％，但從疫情爆發以來，各國評估的致死率，各有不同，除了年齡性別，可能造成變因外，專家指出不同的「醫療照護資源」跟「病毒檢驗政策」，都可能讓致死率產生變化。
記者黃琲茹：「新冠肺炎，被世界衛生組織定義為，全球大流行的疾病之後，它的致死率也不斷的再上修，從一開始的2.3％，現在已經來到3.4％了，不過WHO也說了這個數值，因為各國的疫情擴散程度，還有醫療資源不同，可能會落在0.7％到4％之間，都是有可能的數值，不過副總統陳建仁也情趣按摩精油在臉書指出，除了醫療資源會影響致死率之外，各國不同的「病毒檢驗政策」，同樣會影響致死率的高低。」
疫情中心專家諮詢小組召集人張上淳(3/11)：「每一個國家對於這些輕症的，檢驗的積極度，跟它的量能，是不是有把輕症通通都檢測出來，越混亂的時候，醫院越混亂，醫院照顧的能力，當然也一定會受到影響。」
中央疫情指揮中心指出影響致死率的兩大關鍵後，副總統陳建仁也在臉書解讀，疾病致死率，簡單來說它指的是確診病例當中，交換人妻俱樂部必備電動自慰棒有多少人應該疾病死亡，分子，是死於該病的人數，分母，是確診病例人數，但統計時確診病例人數若只限重症病例，致死率就會偏高，若列入輕症或微症個案，致死率就會下降，再加上確診病例人數的多寡，也受到不同的病毒檢驗政策影響，例如只對重症做病毒檢驗的國家，確診人數相對減少，確診病例發生率也會偏低，也因此各國評估的致死率，才會有差異。
台大公共衛生學院兼任教授金傳春：「死亡率分母是人口數，可是我們現在看一個，新冠病毒的話，我們不用死亡率去看，因為你並不是所有人口都感染，所以我們都用致死率，它不是全部的人口，它分母就是感染者，(歐洲)很多的政府首長，剛開始都可能把新冠病毒，當作流感病毒這樣子來看，它的這個再生病例數reproduction number，其實是大過1918年的全球流行流感，也大過1968年的全球流行流感。」
肺炎疫情，全球肆虐，從致死率來看，截至3月11日為止，義大利已經達到6.2%，遠高於大陸的，3.9%，跟伊朗的3.6%，美國的3.0%，而我們鄰近的日韓，分別是2.1%跟0.8%，以台灣目前確診病例數48人來看，換算致死率為2.1%，專家認為義大利的死亡病例激增，可能跟人口結構公衛習慣有關係。
新光醫院胸腔內科主任林嘉謨：「當初在韓國的時候，也會也有同樣的情形，確診人數大概到五千以上的時候，其實你整個醫療的體系，就已經不堪負荷，新冠肺炎它在老年人，它造成的症狀來講會比較明顯，義大利是整個歐洲，年齡最大的國家，為什麼一定要封城的原因是，他們來講的話還是不習慣戴口罩，如果不封的話，大致上還是會造成所謂，交互的感染會非常嚴重。」
有了SARS的前車之鑑，台灣防疫新冠肺炎，提前部署：包含宣導勤洗手，注意個人衛生，輕重症分流，還有分艙管控院內感染性愛情色按摩的措施等，都能為國內保存醫療能量。
台大公共衛生學院教授金傳春：「它現在已經是全球大流行了，所以我想非常重要就是國際合作，怎麼樣就是說，可以學習別的國家經驗，台灣這次就是在還沒有，醫院群聚病例之前，就已經開始啟動所有醫院的防治感染的工作，我想這是對的。」
減緩感染浪潮，減輕醫療服務壓力，將會是長期抗疫的必經挑戰，疫情蔓延之際，防疫戰線也延伸到全世界，無人能置身事外。
《TVBS》提醒您：
因應新冠肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，
如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，
並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。
＊疾管署提醒民眾謹記「一不三要」戴口罩原則：
「一不」：開放空間不用戴口罩
「三要」：慢性疾病患者、有呼吸道症狀者、進出醫院者要戴口罩
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不讓你過！小黃停國道路中 擋遊覽車行駛
疑似行車糾紛，計程車司機在國道危險逼車！一名遊覽車駕駛指控，在木柵交流道附近，遇到小黃運將一路閃大燈，變換車道緊急煞車，最後甚至停在路持久環中長達8秒鐘，故意不讓遊覽車行駛，事後計程車司機遭檢舉，依法最高可罰2萬4千元，他所屬的車隊表示，春假期間還聯繫不上該名司機，查證若屬實將會加強教育訓練。
遊覽車行駛在國道上，明明前方空蕩蕩，左邊一輛計程車硬是向右逼近，差點撞上遊覽車，不到一分鐘時間，又在前方突然變換車道，遊覽車開到哪他就擋到哪，最後甚至停在路中長達8秒鐘，遊覽車駕駛緊急煞車，嚇出一身冷汗。
遊覽車駕駛王先生：「我覺得滿危險，假如後面的車子沒有注意到，就撞上來，我也不知道他突然停下來，逼過來要做什麼我也不懂。」
王姓司機遊覽車資歷四年，平常都載日本觀光客，這個月13日晚上十二點多下班回家，行經國道三號木柵交流道附近，一輛計程車從匝道上來，一路跟在遊覽車後方不停閃大燈，駕駛原以為發生碰撞一度放慢車速，沒想到小黃運將變本加厲，上演逼車、急煞，幸好沒有釀成追撞。
遊覽車駕駛王先生：「他從木柵交流道上來，因為我直行，我在外線直行，可能他覺得我沒讓他，不高興吧。」
遊覽車駕駛保留行車紀錄器，向國道警察線上檢舉，小黃運將在非突發狀況，突然減速煞車在車道中暫停，可罰6千到2萬4千元罰鍰，所屬車隊表示，春節期間尚未聯繫到計程車司機，後續查證若屬實將加強自慰跳蛋教育訓練，累犯則會解除合作關係，在高速公路上演危險駕駛，小黃司機恐怕不只罰日本公仔跳蛋錢，還會遭到車隊處分。
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