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35天收1.2萬名病患 武漢14家方艙醫院全部休艙
陸媒報導，專收2019年冠狀病毒疾病（武漢肺炎）輕症病患的14家武漢方艙醫院，今天已全部休艙。自2月5日開艙啟用迄今35天，總共收治1.2萬餘名病患，均已出院或轉院。
綜合中新網、澎湃新聞等陸媒報導，3月10日，首批巨乳建設、首批收治2019冠狀病毒疾病輕症患者的武昌方艙醫院，成為武漢市最後一家休艙的方艙醫院。
9日晚間，在武漢洪山體育館的武昌方艙醫院，還留在院內的49名患者，均已達到出院標準，正在收拾個人物品準備今天出院；院內醫護人員則對醫療設備、艙內外環境進行消毒殺菌。
武漢第一家啟用的江漢方艙波多野結衣奶醫院昨成人sm天也宣布休艙，並創下「開放床位最多、累計收治人數最多、累計出院人數最多」的紀錄，累計收治1848人、轉出521人、出院1327人。
據統計，自2月5日開艙迄今，武漢14家方艙醫院1.3萬張床位，總共收治輕症武漢肺炎患者1.2萬多人；武漢平均每4名患者就有一人入住方艙醫院。
報導引述中國醫學科學院院長王辰表示，方艙醫院用最快的速度、最小的社會成本，達到迅速大幅度擴大收治容量的目的，雖非至善之法，但確是解決收治主要矛盾的現實之策。
方艙醫院屬野戰醫院概念，由一系列具有不同醫療或技術保障功能的「方艙」組合而成，具有早期治療的救治能力。
2月3日，武漢疫情正值高峰，由於定點收治醫院爆滿，官方宣布徵用武漢國際會展中心、洪山體育館與武漢客廳（中國文化會展中心），建設方艙醫院，用於收治武漢肺炎輕症患者，以免疫情持續散播；此後陸續增建至14家。
2月27日，央視新聞報導稱，隨著疫情趨緩，武漢共有48家定點醫院，空餘床位數已達6409張；方艙醫院也已實現「床等人」，空餘床位有5600張。
3月1日，武體方艙醫院宣布休艙，成為武漢第一家休艙的方艙醫院。當日，武漢新增武漢肺炎確診病例已降到193例。
湖北省衛健委副主任涂遠超3日表示，他們將根據疫情防控的實際，逐步縮減武漢肺炎收治的定點醫院，有序關停方艙醫院，分批、分步，逐步恢復正常的醫療秩序。
國家衛健委醫管中心副主任翟曉輝8日表示，武漢定點醫院的床位數已經空出了近萬張，下一步將把剩餘的方艙，逐步實施分批縮艙和休艙計畫，力爭在3月10日左右把方艙醫院全部休艙，其後患者會先收治到定點醫院，定點醫院如果解決不了，再啟動方艙。
新華社報導，方艙醫院醫護人員仍將在駐地待命，隨時接受調度，救援物資和設備原地封存。
據湖北省衛生健康委員會通報，3月9日，全省武漢肺炎新增確診病例17例，均在武漢；目前仍在院治療1萬4957例。（中央社）
《TVBS》提醒您：
因應新冠肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，
如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，
並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。
＊疾管署提醒民眾謹記「一不三要」戴口罩原則：
「一不」：開放空間不用戴口罩
「三要」：慢性疾病患者、有呼吸道症狀者、進出醫院者要戴口罩
韓車寒冬 年產量跌破四百萬輛 推新車救市
排名全球前十大汽車生產國的南韓，今年年產量恐怕將跌破維持產業的基本門檻400萬輛；專家分析，這和多起車廠勞資糾紛惡化有關，包括雷諾三星、韓國通用汽車，以及起亞汽車都發生多次罷工，而此一情況恐怕延續到明年；為了救車市，南韓多間車廠將打出推新車策略，至少有十款汽車要問世，企圖提振內需。
南韓車界年末大清算，年產量創下金融危機以來最糟糕成績，從2015年起年年下降，去年剩下402萬台，今年更跌破維持產業基礎的最低門檻400萬輛，同比減少1.6%；當中三間車商銷售成績明顯下滑，雷諾三星產量比前一年大減四分之一 ，南韓通用汽車產量年減8.2%。
南韓記者：「國內與海外新車需求減少，出口內需都受阻，在此情況下，車界勞資糾紛繼續惡化。」
年產量下滑與南韓汽車業爭鬧多時的多起勞資糾紛有關，光雷諾三星汽車的勞工從去年10月至今罷工超過60次，原因是勞資雙方遲遲無法就提高潤滑液 推薦 同志基本薪資達成協議，而異常的年終罷工，更使生產量急減70%。
南韓情趣 玩具雷諾三星員工：「(按勞方要求)如果提高時薪，無法出口，最終工廠使用率下降導致失業。」
南韓通用汽車解雇相關企業非正職員工585人引發反彈；起亞汽車也在提高薪資協商失敗後導致再次罷工；人事費用高漲，加上低產能、低效率、低收益，一高三低的現象，使南韓汽車生產疲軟，罷工情況恐怕將延續到明年。
大林學院汽車學科教授：「態度強硬的的勞方，普遍使勞資紛爭惡化，顯示(南韓)國內生產基礎正在動搖。」
為了提振購車市場，南韓各大車廠將大舉推新車刺激車市，國民車現代汽車的Elantra (Avante)時隔五年推出第七代，起亞的Stinger也將發表新款；現代汽車旗下的豪華子牌Genesis，眾所矚目的第一台SUV也將上市。
南韓車界分析師：「原本預計今年年底發售的Genesis GV80，因為情趣網站柴油引擎排放問題而延遲發售。」
雷諾三星汽車2020預定要發表五款新車，主打小型SUV；韓國GM野心代表作雪佛蘭創界(Trailblazer)，也預計在明年上半年登場。
南韓車界分析師：「創界在南韓國內研究開發製造，是道地韓國通用的戰略車種，韓國GM能不能起死回升，命運就在這款車(創界Trailblazer)身上。」
除了新車計畫，南韓政府為了增加汽車內需也擬定修法，以新稅制激勵民眾購車。
南韓副總理兼企劃財政部長 洪楠基：「10年後舊車換成新車的時候，我們考慮將個人消費稅降低70%，為了提高韓國旺季銷售，將指定一天退還增值稅。」
在南韓國內市場飽和的情況下，如何促使消費者換車，優惠稅制成為關鍵；南韓政府年末大放送，10年以上老車換新車的優惠稅制，車種擴大到柴油車及一般汽車，到明年六月為止，估計有740萬台受惠，但專家認為這樣的政策目光短視。
大田大學汽車系教授：「明年上半年維持這樣的政策，短期內車子銷售上升經濟效果明顯，但是下半年後將恢復銷售稅，即使上半年銷售急速增加，但很難維持到下半年。」
汽車業和半導體是南韓兩大經濟支柱，在印度和中國市場不振情況下，出口持續下滑，各界期盼在美中完成第一階段貿易談判的情況下，車市能逐漸恢復動能。
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